Bảng điều khiển truyền thông xe hơi Obd2
Chi tiết
Một số điều cần lưu ý:
Đầu nối Obd2 ở gần vô lăng của bạn nhưng có thể bị ẩn sau tấm che/tấm ốp
Chân 16 cung cấp năng lượng cho ắc quy (thường khi tắt máy)
Sơ đồ chân của Obd2 phụ thuộc vào giao thức truyền thông
Giao thức phổ biến nhất là CAN (thông qua ISO 15765), nghĩa là các chân 6 (CAN-H) và 14 (CAN-L) thường sẽ được kết nối
Chẩn đoán trên tàu, Obd2, là 'giao thức lớp cao hơn' (giống như ngôn ngữ).CAN là một phương thức liên lạc (giống như điện thoại).
Đặc biệt, tiêu chuẩn obd2 chỉ định đầu nối obd2, bao gồm.một bộ năm giao thức mà nó có thể chạy trên đó (xem bên dưới).Hơn nữa, kể từ năm 2008, CAN bus (ISO 15765) đã là giao thức bắt buộc đối với hệ thống chẩn đoán hình ảnh (OBD2) trên tất cả các ô tô được bán ở Mỹ.
ISO 15765 đề cập đến một tập hợp các hạn chế được áp dụng cho tiêu chuẩn CAN (chính tiêu chuẩn này được xác định trong ISO 11898).Người ta có thể nói rằng ISO 15765 giống như "CAN dành cho ô tô".
Đặc biệt, ISO 15765-4 mô tả lớp vật lý, lớp liên kết dữ liệu và lớp mạng, tìm cách chuẩn hóa giao diện bus CAN cho thiết bị kiểm tra bên ngoài.Lần lượt ISO 15765-2 mô tả lớp vận chuyển (ISO TP) để gửi các khung CAN có tải trọng vượt quá 8 byte.Tiêu chuẩn phụ này đôi khi còn được gọi là Truyền thông chẩn đoán qua CAN (hoặc DoCAN).Xem thêm hình minh họa mô hình OSI 7 lớp.
Obd2 cũng có thể được so sánh với các giao thức lớp cao hơn khác (ví dụ J1939, CANopen).
